案例 | 逆势增长，看萨拉拉港的转型升级之路

2021/12/27

拥有庞大吞吐量的港口要想实现顺畅运行、效率升级，除了有效的管理方法外，还需要仰赖完善的信息化手段。近年受疫情影响，物流船运等都收到一定程度的限制，而萨拉拉港却在此背景下实现了效率升级，究竟是如何做到的，让我们一起来看看吧。

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萨拉拉港自1998年开始运营，为阿曼的经济发展和增长做出了20多年的贡献。萨拉拉港位于阿曼南部，是海湾地区重要的集装箱港口，处于亚洲和欧洲之间的贸易十字路口，服务于东非、印度次大陆、红海和阿拉伯湾的市场。根据2020年全球集装箱港口绩效指数（CPPI：Container Port Performance Index），萨拉拉港在全球351个港口中排名第六，主要从事集装箱、滚装货物、件杂货物、散装货物的运输业务。

需求升级，改变势在必行

在萨拉拉港过去二十年的成功运营中，一直有采用各类移动数据终端及无线电数据终端产品 (RDTs) 。然后，随着业务需求的不断变化，管理人员发现其退货授权流程及周转流程较长，效率不高，此外，港口新采购的Navis N4码头操作系统对于数据终端产品有了更高要求，需要支持Windows10操作系统，且可以通过谷歌Chrome浏览器访问基于Web开发的应用软件。因此，探索更具高性能的数据终端势在必行。

▲ 研华车载终端应用架构图

港口运输高效运营“神器”

选择数据终端除了满足当前需求，更要符合未来的技术方向。而研华强固型车载在港口高效运营的前沿实践，得到了萨拉拉港口的认可。

1. Navis和SOTI双认证，提供无缝集成

萨拉拉港在其岸吊及场桥上安装了研华车载终端DLT-V8310，在其堆高机及牵引车上安装了DLT-V7210K。这些车载终端作为车辆控制中心，为操作人员提供直观的用户界面，显示操作员/驾驶员所需的所有信息，包括场地的图形视图、移动轨迹及各项作业的搬运次数等。为了提高港口运营效率，萨拉拉港口采用了Navis N4码头运营系统及SOTI设备管理系统。而研华车载终端拥有Navis和SOTI双认证，在硬件和软件级别都可以轻松无缝地集成到Navis N4 TOS环境中，同时还提供对SOTI设备管理工具的全面支持。

2. 性能优越，操作可靠

研华DLT系列是高性能的工业级车载终端，支持WLAN、LTE和蓝牙5.0技术，可提供卓越的无线连接及不间断的数据传输。可编程的功能键、阳光下可读的显示屏及直观的触摸屏是操作人员能够轻松、高效地完成作业。同时，DLT系列车载终端具有IP66/65等级的防水和防尘保护、5M3和MIL-STD-810F抗震认证，以及较宽的工作温度范围，非常适合在极具挑战的港口环境下使用。